- décembre 19, 2016
AutoWeek.nl parle de la croissance exponentielle de Punch Powertrain et de ses produits.
Bien que la vente du premier million de VVM (Variateur de Vitesse Mécanique) ou CVT (Continuously Variable Transmission) s’étale sur une période de 25 ans, Punch Powertrain prévoit une vente d’un million de pièces dans la seule année 2020. L’augmentation de la capacité nécessaire à cette fin a déjà été commencée en 2015 dans le siège principal et le site de production à Saint-Trond, ainsi que dans la fabrique d’assemblage à Nanjing. Avec l’émergence des voitures hybrides et électriques — les spécialisations de Punch Powertrain —, la voie pour une production d’un million de transmissions en 2020 est complètement ouverte.
Nouvelle génération de CVT
La dernière génération de CVT — c’est-à-dire la VT5 — diffère de ses prédécesseurs en plusieurs points. Ainsi, la VT5 dispose d’un convertisseur de couple, l’écart entre le minimale et maximale est devenu plus grand et la VT5 sera réglée à un couple maximum de 300 Nm.
En outre, l’électronique est adaptée afin de donner à chaque modèle de voiture le caractère de changement de vitesse souhaité et unique.
Innovation de la boite à double embrayage (DCT)
Contrairement à une DCT classique, un arbre de sortie avec tous ses pignons, ses anneaux synchroniseurs et ses fourchettes de débrayage est rendu inutile dans le design de Punch Powertrain. Cette réduction du nombre de composants entraine un avantage en matière de prix ainsi qu’une amélioration de la qualité.
